犀牛配资 上合组织跑出万亿级经济圈：铺稳和平轨道，驶出繁荣列车
上合组织跑出万亿级经济圈：铺稳和平轨道犀牛配资，驶出繁荣列车
在古丝绸之路的起点西安，一列列“钢铁驼队”满载着家电、纺织品和化工品，驶向中亚腹地。
这是欧亚大陆司空见惯的风景。
背后是一组成绩单——2024年，中国与上合组织其他成员国的贸易额高达5124亿美元，成员国总GDP更是成立之初的13倍多。一个横跨欧亚大陆的万亿级经济圈，正在高速运转。
2025年6月，首趟中欧班列(金华—巴希—巴库)跨里海国际运输走廊班列开行。图/中新社发 胡肖飞 摄
其实，上合组织成立最初并不是一个“经济圈”。24年前，它的诞生是为了应对冷战结束后复杂的国际和地区形势。一个以安全为使命的国际组织，为何收获了经济共同发展的硕果？
答案或许很简单：路要平，才能跑得快；家要安，才能谋发展。
首先犀牛配资，信任是合作的土壤。
上合组织的起点，是为欧亚大陆打造一块稳定的“压舱石”。它成功的首要秘诀在于“上海精神”—— 互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展。
智库Initiate Futures主席哈姆扎·里法特接受三里河专访时表示，上合组织最大的优势在于“不干涉”。
“当你谈到与美国的合作时，涉及的可能是军事干预和政权更迭。”他认为，在“上合大家庭”里，成员国无论大小，都是平等的伙伴。这里没有一个国家对另一个国家发号施令，而是通过协商来解决问题。
当信任的土壤足够肥沃，经济的种子自然会生根发芽。许多宏大工程的落地，都离不开这份“安全感”。
被称为“世纪工程”的中吉乌铁路，构想了数十年终于动工，当中最考验的就是在穿越复杂地缘环境所需的政治互信。上合组织提供的，正是这样一个让各方能坐下来平等协商的平台，通过安全合作和持续对话，慢慢将地区互信的“水位”提升到了足以让铁路项目这艘大船“浮起来”的高度。
对巴基斯坦而言，这份红利也尤其明显。中巴经济走廊等基础设施的建设，给巴基斯坦带来了可观的增长动力。正如哈姆扎·里法特所言犀牛配资，上合组织是推动经济繁荣与区域互联互通的重要平台。
其次，开放是看得见的红利。
受“上海精神”的感召，越来越多国家走近、融入上合组织大家庭。
从最初六个创始成员国，到如今拥有10个成员国、16个观察员国和对话伙伴的“大家庭”，上合组织体现出包容合作的广阔胸怀。
各方的经济参与度也不断上升。2024年，上合组织成员国贸易总额超8万亿美元，达到世界贸易总额的四分之一；中欧班列累计开行突破11万列，已然成为亚欧大陆上的经贸动脉。
“当合作伙伴看到上合组织以互利共赢为基础、以平等为原则，并且几乎不涉及地缘政治的影响时，这种合作关系自然会焕发活力。”俄罗斯联邦政府财政金融大学专家杰尼索夫向三里河表示，“几乎所有国家都会对这样的合作方式感兴趣。”
最后，拥抱绿色与数字化未来是共同愿景。
今天，在海河之滨，上合组织成员国齐聚天津，它们期待合作的方向，早已超越了传统领域。面对未来，上合组织正积极拥抱绿色转型和数字经济。
以绿色发展为例，哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等中亚多国拥有丰富的太阳能资源和水力发电潜能，而中国的绿色产能领先全球，可提供设备、技术、项目等全方位支持。
数字零售、5G、跨境电商等新兴产业，正在成为上合组织成员国的新增长点。去年，上合组织成员国网络零售市场规模超过3.2万亿美元，占全球总量的一半以上；鲁班工坊中的智能网联实训课程火热展开，培养着一批批高技能人才。
上海外国语大学教授、上海全球治理与区域国别研究院执行院长杨成向三里河表示，人工智能和数据科学等新技术将成为新的发展动能。中国已在相关领域积累优势，并愿意同成员国分享成果，这为上合组织各国基于自身国情探索更高质量的发展提供了机遇。
更重要的是合作方式。中国的合作不会强加特定模式，而是更注重与当地情况结合；而西方的援助，则更多的是告诉这些新兴经济体该做什么。
从最初的安全共识，到如今的经济共荣，再到面向未来的创新共进，上合组织走出了一条独特的路。
8月31日，上合组织天津峰会拉开帷幕。在这条路上，速度不是唯一的追求，耐力才是关键。展望未来，上海合作组织将继续拥抱“上海精神”，行稳致远。
(“三里河”工作室)犀牛配资
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